“DCF系列柴油機尾氣凈化器”是我公司針對柴油機炭煙顆粒污染物（PM）和碳氫化合物HC、一氧化碳CO的排放研發(fā)設(shè)計的一款尾氣凈化設(shè)備，該設(shè)備可減少顆粒物（PM）90%以上，一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)減少60-85%，且采用人工清灰再生方式，成本較低，特別適用于有大量機械需要改造，但是預(yù)算受限的用戶。

 “DCF系列柴油機尾氣凈化器”是我公司針對柴油機炭煙顆粒污染物（PM）和碳氫化合物HC、一氧化碳CO的排放研發(fā)設(shè)計的一款尾氣凈化設(shè)備，該設(shè)備可減少顆粒物（PM）90%以上，一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)減少60-85%，且采用人工清灰再生方式，成本較低，特別適用于有大量機械需要改造，但是預(yù)算受限的用戶。

當(dāng)我們將安裝好，工作一段時間后，凈化器隨著使用時間增長，凈化器攔截發(fā)動機中的炭煙顆粒逐漸累積增多，排氣背壓也逐漸升高。實際使用中根據(jù)發(fā)動機排氣狀況，一般累積使用20-30小時后就需要對凈化器清灰再生。

這時我們就要拆下凈化器卡箍，檢查凈化芯有無積炭、油污堵塞。如有可用高壓空氣反吹清除積灰，也可以用噴燈分別燒去；如果發(fā)動機燒機油嚴重極容易堵塞凈化芯，應(yīng)先先對發(fā)動機進行維修，再使用凈化器，以免影響清灰效果。

此外我們在使用和維護過程中還需特別注意的是：

柴油機煙塵過濾器中的陶瓷濾芯雖然耐高溫，但是易碎，因此不要用硬物碰撞或敲擊，以免損壞。